重庆渝中区中华路在哪

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弹石路面的介绍

弹石路面属于半整齐块石路面，它是用经过粗凿加工后的石块，铺筑在砂垫层上，经碾压成型的一种路面结构。弹石路面易于翻修、养护，投资较少，技术简单，方便群众投工投劳的一种路面。弹石路面适宜在石料丰富的山区公路铺砌，也可在道路急弯坡地段、新施工的公路或在老路面上加铺。

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破200米以下混凝土路面计8米,并修复,过路用C15砼包封计8米,厚:10厘米,破方砖路面计11米,并修复.这是什么意

一、园路的结构
(一)面层结构
1．典型的面层图式：
路面面层结构的组合形式是多种多样的。
园路由于交通量小、荷载轻，因此其面层结构的组合比城市道路简单。
2。路面各层的作用和设计要求：
(1)面层：是路面上面的一层。它直接承受人流、车辆和大气因素——烈日、严冬、大风、暴雨、冰雪等的破坏。从工程角度讲，面层设计要坚固、平稳、耐磨耗，要有一定的粗糙度，并且便于清扫。
(2)基层：在土基之上，起承重作用。一方面支撑由面层传下来的荷载，另方面又把此荷载传给土基。
(3)结合层：用于块料铺筑的园路中，如冰纹路、方砖路等。结合层一般用3～5mm的粗砂，拌成水泥砂浆或白灰砂浆即可。
(二)路基
路基是道路的基础，它不仅为路面提供一个平整的基面，随路面及外力的整个压力，也是保证路面强度和稳定度的重要条件。经验认为：一般粘土或砂性土开挖后用硅式夯夯实三遍就可直接作为路基(特殊要求除外)。公园里的路基一般都做成略带园孤形，中间稍高。
(三)附属工程
1．道方(路牙)：分立道方和平直道牙两种形式，立道方又叫侧石，平道牙又叫缘石。道牙并能保护路面，便于排水。
2．雨水井：是路面排水的构筑物，在园林中采用砖块砌成，多为矩形。
3．台阶：如前所述，当路面坡度超过12。时，为了便于行车，在不通行车辆的路段上，可设台阶。
4．种植池：在路边或广场上栽植植物，应予留种植池、种植池的大小根据植物的大小而定，一般乔木每边应留1．2～1．5m。为使植物免受损伤，最好在种植池上设保护栅。
二、园路的结构设计
园路的结构合理与否，直接影响到园路的牢固状况。所以在进行园路的结构设计时，要予以重视。
(一)园路结构设计中应注意的问题
1．就地取材；
2．增强基层与路基的强度；
(二)常用的园路结构设计图
园路形式多样，不同的路面材料对结合层与基层有不同的要求。
三、园路路面的铺装设计
(一)园路路面的特殊要求
1。园路应具有装饰性：园路除了具有交通运输的作用外，本身也是一个被欣赏的对象，而且路面上丰富多彩的花纹还可衬托周围环境。
2．园路路面应有柔和的光线和色彩，减少反光，以防刺眼。
3．路面应与地形、植物、山石等配合，共同构成景色。尤其在山水园中，更要注意这一点。
(二)路面铺装实例
1．卵石铺地；也称水泥嵌卵石路。它采用卵石铺成各种图案，分预制和现铺两种。
(1)现铺的卵石路：老式的卵石路都是现铺的，除了卵石外，还结合碗缸片等材料镶嵌而成，底部可以铺黄砂或不铺，边缘先做好侧石，再将卵石测立排紧，然后用灰浆灌实。如要先铺花纹，则将缸、碗片先排好，再用石嵌紧。
(2)预制卵石水泥板：现铺的卵石路虽然美观，但较费工。为了既能保持传统风格，又增加路面强度，降低造价，现在不少园林中采用预制混凝土卵石嵌花路，简称预制卵石水泥板。
2．嵌草路面：它是将天然石块或各种开头的预制水泥混凝土块，铺成冰袭纹或其他花纹，铺筑时在块料间留3～5cm的缝隙，填入培养土，种上草皮。
3．块料路面：以大方砖、块石和各种水泥预制板组成的路面。
这种路面简朴大方，其中各种拉条的路面，既加强了路面的光影效果，又可以防滑，而且反光强度小，看起来柔和、舒适。
4．砖铺路面：现在公园中使用较少。大部分用于古典园林的修复中，砖铺有平铺、侧铺等，也能组成不少图案。
5．整体路面：用水泥混凝土或沥青混凝土铺筑而成。它平整度好、耐压、耐磨，养护简单，清扫方便，所以公园的主干道大多采用水泥混凝土或沥青混凝土路面。其缺点是色彩太单调。
6．步石、汀步、蹬道：
(1)步石：常用于自然式草地或建筑附近的小块绿地上，材料有天然石块或园形，木纹形、树桩形等的水泥预制板，自然地散放在草地中供人行走，一方面保护草地，另外也增加野趣。
(2)汀步：是水中的步石，适用于窄而浅的水面。如小水池、溪、涧等处。为游人的安全起见，石墩不宜高，而且一定要牢固，距离高不宜过大。汀步也不能设在水面的最宽处，数量不宜过多，形式较常用的除山石汀步外，还有荷叶汀步。
(3)蹬道：是局部利用天然**凿出的或用水泥混凝土仿树桩、假石等塑成的上山的道路，蹬道一般没在山崖陡峭处
来源：

水泥混凝土道路面层的分类有哪些

1、钢筋路面 在混凝土路面板内，沿纵横向配置钢筋网，配筋率为 0.1～0.2%。钢筋直径8～12毫米，纵筋间距15～35厘米，横筋间距30～75厘米。钢筋设在板表面下5～6厘米处，以减轻板面裂纹的产生和扩张。板厚和纵缝间距与素混凝土路面相同，但横缩缝间距可增至10～30米，并设传力杆。 2、纤维土路面 纤维混凝土路面是在混凝土面层中掺入各种短纤维的水泥混凝土路面，纤维混凝土通常比素混凝土具有更高的抗拉强度或更好的耐久性。常用的纤维有钢纤维、各种聚合物纤维以及玻璃纤维。纤维混凝土路面广泛用于重载道路、机场跑道及工作环境恶劣的路面和桥面。 3、碾压土路面 碾压混凝土路面是采用振动碾压成型的水泥混凝土，不同于上述类型混凝土路面的灌注施工方式。碾压混凝土路面要求采用十硬性混凝土，施工便捷快速，表面平整度和结构耐久性不如普通混凝土。碾压混凝土用于低等级道路或面层由两层不同类型的结构层复合而成的复合式路面的下层。 4、块料土路面 块料混凝土路面是用混凝土预制块做面层铺筑在下承层上的路面结构。大的块料路面的块料尺寸可达1～2m，小的块体通常为20～30cm。块料路面常用于城市道路、非机动车道、低等级公路，或用于基础不稳定的道路交叉口、桥头引道、过水路面等处。 5、钢纤维路面 于混凝土中掺入1.5～2.0%的长25～60毫米、直径0.25～1毫米的钢纤维，可使其28天极限抗压强度和极限抗弯拉强度较素混凝土提高50%以上；而且抗疲劳和抗裂缝能力也较素混凝土高。钢纤维混凝土路面板厚可减小30～50%，缩缝间距可增至15～30米，纵缝间距可增至8米，胀缝可以不设。 参考资料来源：百度百科-水泥混凝土路面

定额中铺装道路块石厚度怎样换算?

实际施工时要按设计要求的比例施工，结算时调整用量比例。\r\n定额毛石量\\/15%*毛石设计含量。\r\n定额砼量\\/85%*（1-毛石设计含量）。\r\n定额人工、机械费用不边

铺成40平方米停车位需要多少黄沙水泥石子？

一般来说钢筋混凝土10cm厚足够了，40平米屋顶钢筋 Φ8的圆钢800米 也就是208kg，水泥沙子石子的比例为1：1.342：3.129 ，也就是1616kg水泥，2168kg沙子，5056kg石子。

请问农村修路是路基什么标准

请问农村修路是路基什么标准
（一）路基路面宽度：
1、县乡公路：
二级公路，一般情况下路基宽度不低于12米，路面宽度不低于9米；受地形、资金条件限制时：路基宽度应不低于8.5米，路面宽度应不低于7.5米。
**公路，一般情况下路基宽度不低于8.5米，路面宽度不低于7米；受地形、资金条件限制时：路基宽度应不低于7.5米，路面宽度应不低于6.5米。
四级公路，一般情况下路基宽度不低于6.5米，路面宽度不低于5米。
2、村道
一般情况下路基宽度不低于5.5米，路面宽度不低于4.5米。
（二）路面结构
1、水泥混凝土路面：
面层：二、三、四级公路水泥混凝土面板厚度分别不少于24cm、22cm、20cm，村道不小于18cm。设计抗折强度二、**公路不小于4.5MPa,四级公路不小于4MPa。
基层：县乡公路二、**路应采用水泥稳定碎石基层，四级路也可采用石灰水泥二灰稳定碎石、砂砾等粗骨料类基层，厚度不小于18cm；村道除上述结构外，也可采用不小于18cm的石灰稳定土基层。
底基层：除可采用上述基层结构外，也可采用石灰稳定土或原骨料类路面冷再生结构，厚度由计算确定，村道水泥砼路面可以不设底基层。
2、沥青混凝土面层：
面层：二、**为3.5cm+4cm沥青混凝土，四级为4cm沥青混凝土；
基层：县乡公路只能采用水泥稳定碎石结构，厚度不小于18cm；
底基层：采用水泥或二灰稳定碎石或石灰稳定土或原骨料类路面冷再生结构，厚度由计算确定。
关于农村公路的概念有不同的说法，国家有关部门对农村公路有如下定义[1] ：农村公路一般是指通乡（镇）、通行政村的公路。通乡（镇）公路是指县城通达乡（镇）以及连接乡（镇）与乡（镇）之间的公路。通行政村公路是指由乡（镇）通达行政村的公路。也有部门认为“就我国的现状而言，农村公路就是指县乡公路和通村公路。”还有一些省市根据本地的农村公路现状给农村公路下了不同的定义，不少地区将街道办事处辖区内的通村公路也归为农村公路类。
摘自网络

弹石路面的特点

优点坚固耐久，抗滑性能好，清洁少尘，就地取材、造价较低，每平方米造价一般在180元左右，便于群众性施工，便于养护，养护成本低，对路基质量要求相对较低，施工期间能维持正常通车，建设和养护技术要求不高，施工难度小，不污染环境。缺点路面平整度不如沥青路面，行车噪声较大，需要用手工铺筑，劳动强度大，劳动力消耗多，必须有掌握铺砌技术的人才能承担铺筑工作，否则平整度和紧密度不易保证，随着使用年限增长，平整度越来越差，大面积的病害出现，翻修也很困难。